American Truck Simulator i Euro Truck Simulator 2, fizyka i kolizje, duże zmiany w aktualizacji 1.58

SCS Software oficjalnie ujawniło szczegóły dotyczące dużych zmian fizyki w American Truck Simulator oraz Euro Truck Simulator 2. Nadchodząca aktualizacja 1.58 wprowadzi przebudowany system kolizji oraz ulepszoną symulację zachowania pojazdów. Zmiany są przygotowaniem pod nowe typy pojazdów, w tym auta osobowe oraz autokary.

Deweloperzy zdecydowali się na gruntowną przebudowę fundamentów fizyki obu symulatorów. System był przez lata dostosowany głównie do ciężarówek. Nowe pojazdy są lżejsze, krótsze i często bardziej dynamiczne. Z tego powodu konieczne było ponowne zaprojektowanie kluczowych mechanizmów obu gier.

Nowa fizyka jazdy w ATS i ETS2 – co zmienia aktualizacja 1.58

Jedną z pierwszych zmian jest nowa reakcja na gaz – obliczenia oparto teraz na mapie momentu obrotowego silnika. Dzięki temu jazda bez dodawania gazu jest bardziej naturalna, a płynne toczenie się pojazdu ma poprawić komfort długich tras. Zmieniono również zachowanie silnika po zdjęciu nogi z gazu. Opór silnika jest teraz bardziej realistyczny – przekłada się to na lepsze wyczucie masy pojazdu.

Ulepszono także elementy mechaniczne. Koła lepiej reagują na nierówne nawierzchnie poza asfaltem. Zastosowano realistyczne pochylenie kół oraz efekt wyprzedzenia osi skrętu.

Silnik przed ruszeniem delikatnie będzie wkręcał się na obroty, co pozwala budować moment obrotowy.

Zmiany objęły również dźwięk. Brzmienie turbosprężarki lepiej oddaje aktualną pracę silnika. Dzięki temu informacje zwrotne podczas jazdy są czytelniejsze. Całość zwiększa immersję.

Dużą nowością jest system podwójnego gazu dla klawiatury (nie nie chodzi o promile!). Przytrzymanie klawisza zapewnia częściowe przyspieszenie. Podwójne naciśnięcie uruchamia pełną moc. Funkcja ma być opcjonalna i domyślnie wyłączona, warto więc będzie poszperać trochę w ustawieniach.

Poprawie ulegnie też fizyka kół, a dokładniej rzecz ujmując kontakt kół z podłożem. Ma on teraz wyglądać bardziej realistycznie i lepiej odzwierciedlać nierówności terenu.